День машиностроителя – II.

(Часть I) 

В историю современного человечества вошли два очень знаменательных события, которые связаны с развитием космонавтики. Они открыли эпоху освоения космоса. Это запуск на орбиту Земли первого искусственного спутника (4 октября 1957 года) и первый полет человека в космос на орбите искусственного спутника Земли (12 апреля 1961 года).

Названным событиям предшествовала очень напряженная работа по становлению ракетно-космического машиностроения, которое началось с весны 1946 года.

Именно тогда в соответствии с постановлением советского правительства были образованы НИИ, КБ, испытательные центры и выделены заводы по разработке и производству баллистических ракет дальнего действия, а в последующем сформировано легендарное Министерство общего машиностроения СССР.

Статус головной организации в этих работах предоставили Государственному научно-исследовательскому институту реактивного вооружения НИИ-88. В недрах НИИ проектированием всех баллистических ракет дальнего действия с ЖРД занимался коллектив, который возглавлял Главный конструктор Сергей Павлович Королев. В 1956 году коллектив стал самостоятельной организацией – ОКБ-1 и сегодня она называется Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева.

Выполняя задания советского правительства по созданию боевых ракет дальнего действия, С.П. Королев направлял коллектив на одновременную разработку и выполнение программы по изучению и освоению космоса, начиная с широких научных исследований верхних слоев атмосферы планеты Земля. Именно поэтому за полетом первой отечественной баллистической ракеты Р-1 в 1948 году последовали полеты геофизических ракет Р-1А, Р-1Б, Р-1В и других. А после успешного запуска первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 (1957 г.) – запуски первых  советских искусственных спутников Земли, а на модификациях ракеты Р-7 – многочисленные космические аппараты различного назначения. Происходило широкомасштабное исследование и освоение космического пространства: были запущены автоматические межпланетные станции «Венера», «Луна», «Зонд», «Марс» и другие, проведены полеты беспилотных и пилотируемых космических кораблей типа «Восток», созданы многоместные космические корабли типа «Восход», произведен первый в мире выход советского космонавта в открытый космос.

При этом уделяют огромное внимание разработке новых конструкционных материалов, технологий их соединения, в том числе вопросам сварки, с помощью разнообразных технологий, сварочных материалов, в том числе электродов для ручной дуговой сварки.

По мере расширения объема и углубления исследований Сергей Павлович Королев передавал многие тематические направления с имеющимся заделом в другие организации, переводя туда же своих заместителей и лучшие кадры специалистов для продолжения уже начатого дела. Так все вопросы по спутникам связи были переданы в КБ, которое возглавил М.Ф. Решетнев, вопросы по исследованию дальнего космоса и автоматическим ИСЗ – Г.Н. Бабакину и т.д., вопросы зондирования и фотографирования Земли – КБ Д.И. Козлова. У себя Сергей Павлович оставил пилотируемые корабли и тяжелые ракеты-носители. То есть, практически все конструкторские бюро, работающие в области общего машиностроения и космоса, вышли из КБ, возглавляемого Королевым Сергеем Павловичем.

( часть1 - часть2 )