Железнодорожно-морской Мурманский транспортный узел.

8(495)139-71-63 8(495)139-71-64 8(495)139-71-65 8(495)139-71-66 8(495)139-71-67 8(495)139-71-68 8(495)139-71-69 8(495)139-71-70					Обратная связь Заказать звонок Сделать заказ E-mail: postmaster@spetselectrode.ru			Рекламные материалы скачать




Поиск по сайту:		Например электроды УОНИ-13/55

Главная	Компания СпецЭлектрод	Каталог электродов	Алфавитный каталог электродов	Прайс (Цена)	Контакты	Купить в регионах	Видео СпецЭлектрод	Новости

Освоение Арктики значительно ускорилось за последние несколько лет и стало исторической вехой для Мурманской области, которую не зря называют "воротами в Арктику". Финиширует проект "Комплексное развитие Мурманского транспортного узла".

Ему предстоит стать крупнейшим хабом в российской Арктической зоне, базовым портом для развития Северного морского пути, грузооборот которого к 2030 году должен составить около 80 миллионов тонн в год.

Развитие Мурманского порта, который является единственным незамерзающим портом российского Севера, входит в число главных аспектов Стратегии развития Арктической зоны РФ.

Речь о трансформации Мурманского транспортного узла в мультимодальный хаб и строительстве на его территории новых терминалов и перевалочных комплексов.

Сегодня порт Мурманск входит в пятерку крупнейших портов РФ по грузообороту, который составляет более 55 миллиона тонн в год. Главное конкурентное преимущество порта - прямой и ничем не ограниченный доступ в Мировой океан, перевалка самой широкой номенклатуры грузов и возможность обрабатывать самые крупные суда. Эти факторы имеют исключительное значение для экономического развития и безопасности страны.

СпецЭлектрод – известный разработчик и поставщик сварочных материалов, поставляет на строительство Мурманского транспортного узла свои сварочные электроды.

Ведет строительство первого этапа объекта АО «Ямалтрансстрой», финансирование которого осуществляется государством.

Первый этап Мурманского транспортного узла включает – железнодорожную линию ст. Выходной – мостовой переход через реку Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна.

Он предназначен для интеграции Российской Федерации в мировую транспортную систему путем организации круглогодичного железнодорожного сообщения между общей сетью железных дорог и портовыми сооружениями западного берега Кольского залива.

Это позволит значительно увеличить перерабатывающие мощности Мурманского торгового порта, в том числе и для обеспечения нефтедобычи на Арктическом шельфе Российской Федерации.

Параметры строящейся железнодорожной линии следующие:

Количество искусственных сооружений, в т. Ч. (шт.):

- железобетонные водопропускные трубы – 100 ед.

- автомобильные путепроводы – 3 ед. длиной 167 м

В соответствии с контрактом срок начала строительства объекта стартовал в 2014 году. Окончание строительства, с учетом обеспечения пропускной способности линии до 18 млн. тонн в год, предусматривается в конце 2023 года, затем железнодорожная линия будет передана в эксплуатацию ОАО «Российские железные дороги».

На сегодняшний день все основные производственные мощности и трудовые ресурсы Общества, необходимые для реализации проекта, находятся на объекте, работы идут строго по графику.

В адрес строительства железнодорожно-морского Мурманского транспортного узла СпецЭлектрод поставляет, главным образом, сварочные электроды с основным покрытием.