8(495)139-71-63     8(495)139-71-64 8(495)139-71-65     8(495)139-71-66 8(495)139-71-67     8(495)139-71-68 8(495)139-71-69     8(495)139-71-70						Обратная связь Заказать звонок Сделать заказ E-mail: postmaster@spetselectrode.ru			Рекламные материалы скачать
Поиск по сайту:		Например электроды УОНИ-13/55
Главная	Компания СпецЭлектрод	Каталог электродов	Алфавитный каталог электродов	Прайс (Цена)		Контакты	Купить в регионах	Видео СпецЭлектрод	Новости

Московская железная дорога.

Часть-1

Московский завод СпецЭлектрод - разработчик, производитель и поставщик высококачественных сварочных электродов для ручной дуговой сварки, резки и наплавки на протяжении ряда лет является поставщиком электродов для Московской железной дороги.

Московская железная дорога — осуществляет грузовые и пассажирские перевозки на большей части территории Центрального административного округа РФ, обслуживает 13 субъектов Российской Федерации, в том числе пять полностью (Тульскую, Калужскую, Смоленскую, Орловскую, Брянскую области), два почти полностью (Москву и Московскую область), и шесть частично — Рязанскую, Курскую, Владимирскую, Белгородскую, Липецкую области и республику Мордовия.

Общая протяжённость главных железнодорожных путей — 8,9 тыс. км.

Управление дороги находится в Москве.

Дорога награждена в 1966г орденом Ленина.

Имеются два пограничных перехода с таможнями на границе с Украиной: Суземка и Глушково.

В январе 1857 года был издан Указ об учреждении Главного общества российских железных дорог для постройки и эксплуатации первой в России железнодорожной сети длиной 4000 вёрст.

20 сентября 1870 года была открыта для движения новая, Московско-Смоленская железная дорога.

В 1897 году введена в эксплуатацию железная дорога, соединившая Москву с Казанью.

В 1899 году была открыта линия Москва — Брянск.

В январе 1900 года была открыта линия Москва — Павелец-Тульский.

В 1902 году полностью открылось движение на линии Москва — Савёлово.

В 1903—1908 годах было построено Малое кольцо Московской железной дороги для грузовых перевозок и пропуска транзитных грузов. 

Большое кольцо Московской железной дороги строилось постепенно, завершилось строительство до 1960-х годов.

В 1929 году началась электрификация на железнодорожном участке Москва — Мытищи, далее постепенно стали электрифицироваться и другие участки.

( часть1 - часть2 )