23 февраля 2015 г.

Часть I

Пятнадцатого февраля 2015 Боинг-777 авиакомпании ЭаФранц летел по маршруту Сеул-Париж.

Самолет летел по кратчайшему пути над территорией России.

Маршрут этот называют ТрансСибирским. Хотя, на самом деле, пролетит он над всей Европейской частью России, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.

Однако, для не очень-то сведущих в географии американцев, корейцев и японцев, не говоря уже о западноевропейцах, вся территория России – это Сибирь.

На борту самолета находились двести девяносто пассажиров и восемнадцать членов экипажа.

Боинг – 777 - это одна из новейших машин. Вмещает до шестисот пассажиров, в зависимости от модификации. Боинг - 777 способен преодолевать с полной загрузкой до 18 тысяч километров. На нем установлен абсолютный рекорд дальности полетов - 21,5 тыс. километров.

Самолет считается одним из самых надежных в мире.

Однако, пролетая над территорией Среднего Урала, экипаж Боинга – 777 запросил разрешение на экстренную посадку в ближайшем по курсу аэропорту.

Дело в том, что один из двух реактивных двигателей самолета отказал. А лететь несколько тысяч километров только на одном было крайне рискованно. Вот тебе и хваленое высокое качество, и надежность Боингов!

Ближайшим аэропортом, способным принять такие большие самолеты оказался, аэропорт «Кольцово», города Екатеринбурга, столицы Урала. Все наземные службы были приведены в состояние повышенной готовности, чтобы принять борт.

Как поведет себя самолет при посадке, было не известно. На взлетное поле выехали автомобили пожарных, спасателей, медицинской помощи и полиции.

В 15 – 25 по местному времени самолет благополучно приземлился.

Пробежал все положенное расстояние и остановился в конце взлетно-посадочной полосы.

При посадке самолета никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Пассажиров автобусами доставили в аэровокзальный комплекс. Всех желающих разместили в привокзальной гостинице.

В городе было довольно тепло: - 5°C. Шел очень мелкий снежок.

Большинство пассажиров потерпевшего аварию Боинга – 777 никогда не бывали в России. Тем более на Урале и в г. Екатеринбурге.

Они не доверчиво рассматривали большое и современное здание аэропорта Кольцово и соединенную с ним переходом гостиницу «Анжело».

Через стеклянные стены переходов они видели большие и многолюдные залы ожидания и прибытия пассажиров, многочисленные кафе и бары, полную автомобилей и людей привокзальную площадь, помещения и номера в четырехзвездной  «Анжело».

Пассажиров проинформировали, что уже к 24 часам за ними прибудет другой борт и они могут благополучно продолжать свой полет. Если же кто-то из пассажиров ЭаФранц пожелает отказаться от полета, задержаться в России, либо поменять маршрут своего следования, в том числе с другими авиакомпаниями мира, то ЭаФранц с пониманием отнесется к этому и готова компенсировать затраты пассажиров.

В два часа ночи 16 февраля запасной борт  авиакомпании ЭаФранц взлетел в воздух и направился в сторону г. Париж. Однако на борту было только 288 пассажиров. Два человека пожелали остаться на земле и поменять маршрут своего следования.

( часть1 - часть2 - часть3 - часть4 )