Сварочные электроды Спецэлектрод

Главная

  Москва
8(495)139-71-63
8(495)139-71-64
8(495)139-71-65
8(495)139-71-66
8(495)139-71-67
8(495)139-71-68
8(495)139-71-69
8(495)139-71-70
Екатеринбург
+7(343)263-86-33
+7(343)258-22-92
Санкт-Петербург
8-962-973-00-91

 





 

 

 

 

 

"СпецЭлектрод"


Разработка технологии износостойкой наплавки при ремонте деталей подвижного состава метрополитена.


 

На фоне углубляющегося кризиса резко снижается техническая готовность подвижного состава метрополитена, ввиду отсутствия необходимого количества запасных частей и высокой их стоимости. Такое положение способствует повышению удельного веса использования восстановленных деталей, обладающих меньшей стоимостью при практически равном, а нередко большем ресурсе.

Сварочные электроды. Спецэлектрод.Многочисленные детали подвижного состава метрополитена в процессе эксплуатации подвергаются износу, задирам и со временем подлежат либо изъятию из эксплуатации, либо восстановлению путем нанесения нового слоя, взамен изношенного.

Большая доля наплавочных работ механизирована. При ремонте электроподвижного состава уровень механизации составляет 70%, вагонов – 54%, тепловозов – 60%.

В то же время, как следует из приведенных цифр, широко используется метод восстановления деталей подвижного состава ручной электродуговой наплавкой штучными электродами. Анализ различных типов износостойких наплавочных электродов показал, что для целей восстановительной наплавки деталей, их выбор довольно ограничен. И в первую очередь это объясняется свойствами основного металла, из которого изготавливаются детали подвижного состава. Это как правило, высокомарганцовистые стали типа 110Г13Л, 35Л, 20Л, 20ГЛ, Сталь 35, Сталь 45.

Все перечисленные стали относятся к ограниченно свариваемым и для получения качественного сварного соединения при сварке этих сталей рекомендован подогрев перед сваркой до 350–400 гр. С.

При восстановительных работах вилок карданной муфты, изготовленных из Стали 35, на Московском заводе ремонта подвижного состава Метрополитена применяется следующая технология: старый изношенный наплавленный слой с рабочих поверхностей вилок удаляется ручной электродуговым способом с использованием марки МР-3. Затем поверхности обрабатываются абразивным инструментом для снятия окалины, далее электродами марки ЭН-60М или ОЗН-6 производится 3-хслойная наплавка нового рабочего слоя. Контроль нового слоя производится магнитно-порошковым методом.

В результате используемой технологии брак деталей (трещины наплавленной поверхности) составляет 50% - 90%.

Заинтересовавшись этой проблемой, специалисты СпецЭлектрода решили разработать технологию выполнения восстановительной наплавки при ремонте вилок карданной муфты.

Поскольку удаляемая поверхность детали небольшая, то, на наш взгляд, рациональнее всего использовать электродуговую резку металлическими электродами, в частности, потому, что и наплавка и резка выполняется одним инструментом от одного источника питания.

Однако использовать обычные сварочные электроды для резки не выгодно, т. к. расплавленный металл выдувается недостаточно интенсивно, поверхность реза некачественная, имеет раковины, расход электродов большой и, кроме того, требуется дополнительная операция по подготовке поверхности шлифованием. Сравнительные гигиенические характеристики марок, используемых для резки, приведенные в таблице, тоже подтверждают преимущества специализированных их разновидностей.

Таблица

Марка

Выделение пыли

Содержание


 

по валу, г на 1кг сожженных электродов

по интенсивности,

г/мин

марганца в пыли, %

МР-3

11,8

0,46

9,0

АНР-2

15,9

1,34

10,2

ОЗР-1

17,2

1,10

ОЗР-2

17,5

1,25


 

Кроме того, проведенные исследования показали, что при резке металла сварочными электродами на детали образуется науглероженный поверхностный слой металла глубиной до 6 мм, который не удаляется полностью после последующей подготовки поверхности детали к новой наплавке. После новой наплавки, а иногда и в процессе наплавки, именно в нем зарождаются деформации, приводящие к растрескиванию металла наплавки на стадии охлаждения.

В предлагаемой нами технологии удаление старой наплавки производится марками ОЗР-1, ОЗР-2, предназначенных для резки металла.

Для получения качественных сварных соединений и наплавок любой из упомянутых сталей применяется предварительный подогрев для снятия возникающих напряжений.

При стожке угольным электродом Стали 35 на поверхности реза могут образовываться участки с высоким содержанием углерода (до 1%). В этих местах часто возникают надрывы и трещины, идущие вглубь металла. При последующей сварке в околошовной зоне и швах возникают продольные, а чаще поперечные трещины.

При использовании для удаления старой наплавки электродов ОЗР-2 содержание углерода в поверхностном слое не превышает 0,4%, т.е. такое же как и в основном металле.

При определении твердости поверхностных слоев металла по Виккерсу было установлено, что увеличение твердости поверхностного слоя по сравнению с твердостью основного металла при резке угольным электродом распространяется на глубину 5–6 мм, маркой МР-3 – на 2-3 мм, маркой ОЗР-2 – на 1-2 мм. Поскольку после резки электродами ОЗР-2 поверхность реза не науглероживается, а шлак и брызги легко удаляются с поверхности, то не требуется дополнительная обработка поверхности шлифованием.

Деталь – вилка карданной муфты, изготавливается из Стали 35, для выполнения наплавки требуется предварительный подогрев. При этом зона подогрева должна распространяться на расстояние не менее 50 мм по обе стороны места наплавки. Так как поверхность наплавки вилки небольшая, то исключена операция подготовки кромок и вместо предварительного подогрева используется тепло, которое выделяется при вырезке дефектных (изношенных) участков маркой ОЗР-2 диам. 4 мм.

Наши опыты показали, что если выполнять наплавку сразу после окончания «срезки» изношенного слоя на всех 4-х поверхностях вилки, температура детали составляет 150 гр. С. Наплавку производили по схеме, исключающей перегрев детали, с использованием электродов ОЗН-7М диам. 4 мм в два слоя. Последующий контроль магнитно-порошковым методом показал отсутствие трещин у 80% наплавленных деталей.

Разработанная СпецЭлектродом технология восстановительной наплавки позволила резко снизить процент брака и может быть широко использована при восстановлении подобных деталей.

Ещё статья о наплавочных электродах.

 



[ Главная ]
[ Прайс-лист ] [ Цена ] [Каталог электродов] [ Контакты]

[ Сделать заказ] [ Статьи сварочной тематики]
 

Представленные на сайте сведения носят информационный характер
и не являются публичной офертой,
определяемой положениями Статьи 437(2) ГК РФ.

"© СпецЭлектрод."
Использование материалов только с разрешения «СпецЭлектрод»
и только с ссылкой на WWW.SPETSELECTRODE.RU



Яндекс.Метрика